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                  气蚀余量
                  2019-09-06 09:40

                   

                  有效气蚀余量和必需气蚀余量的关系。是吸入系统所提供的在泵吸入 口大于气化压力 的富余能量。越大,表示泵抗气蚀性能好,可以降低对吸入系统提供的有效气蚀余量的要求。有效气蚀余量是一条承受流量的增加而下降的曲线,而流量增加会导致增大。从而使必需气蚀余量是一条随流量的增加而上升的曲线。
                   

                  提高泵抗气蚀性能的措施
                   

                  泵是否发生气蚀,是由泵本身的气蚀性能和吸入系统的装置条件来确定的。因此,提高泵本身的抗气蚀性能,尽可能减小必需气蚀余量,以及合理的确定吸入系统装置,以提高有效气蚀余量,一般采用以下的措施:

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                  提高叶轮本身的抗气性能
                   

                  降低叶轮入口部分流速
                   

                  改进入口几何尺寸,可以提高泵的抗气蚀性能,一般采用两种方法:
                   

                  适当增大叶轮入口直径;
                   

                  增大叶片入口边宽度。也有同时采用这两种方法的,但均有一定限度,否则将影响泵效率。
                   

                  采用双吸式叶轮
                   

                  双吸式叶轮的单侧流量可减小一半,从而使余量减小。如果气蚀比转数、转数和流量相同,采用双吸式叶轮,相当于单级叶轮的0.63倍,即双吸式叶轮的必需气蚀余量是单吸式叶轮的63%,,而提高了泵的抗气蚀性能。因此,一些国产泵的首级叶轮采用了双吸式叶轮。

                     增加叶轮前盖板转弯处的曲率半经,这样可以减小局部阻力损失。

                   

                  叶片进口边适当加长,即向吸入方向延伸,并作成扭曲形。
                   

                  首级叶轮采用抗气蚀性能好的材料,如采用镍铬的不锈钢、铝青铜、磷青铜等。

                   

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