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                  老司机问一下,汽车过水面时有多大阻力?
                  2020-05-13 19:58
                          经验的司机朋友都知道,在下雨天或者是水多水厚的路面上,车辆的速度是一定要控制的。为什么在这种路面上行驶一定要控制速度呢?其实我们仔细看一下车轮的轮胎花纹构造就知道了。

                          轮胎上的花纹不是随便设计的,轮胎花纹不是为了好看,每个单位面积的不同的花纹的的作用是不相同的。不同的轮胎花纹决定着轮胎的性能。最中间的胎块及两侧的肋块形成轮胎座擦地面的主要区域,它们的作用就是要紧紧地抓着地面。

                         轮胎花纹形式多种多样,但归纳起来,主要有三种:普通花纹、越野花纹、混合花纹。花纹过深,则花纹块接地弹性变形量大,形成的滚动阻力也就大,还不利于轮胎散热,花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅,影响其贮水、排水能力,容易产生“滑水穿水现象”。

                         轮胎上的花纹沟槽除了抓地着力外,其实它还有一个作用,那就是排水,当我们的汽车行驶在积水的路面上时候,速度如果不快,这些水就直接从轮胎的两边排走了。而在干的路面上。这个阻力是不是存在的?只有在过湿路面的时候才有,力学上把这个称之为:穿水阻力。那么,穿水的阻力到底有多大呢?影响穿水阻力的因素与单位时间内轮胎所排走的水的体积、我们汽车行驶的速度和轮胎。宽度与水面厚度形成了一个面积有着极大的关系。而与轮胎的结构形式,以及车轮所受的载重量大小没关系。
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                         实验数据表明,一般普通的轮胎穿水阻力要略大于子午线轮胎。

                         在湿润的路面上行驶的时候,比在干燥的路面上行驶的时候,汽车的所受到穿水阻力要大,燃油的消耗量也会相应变大,通俗地说,走湿路要比走干路费油!

                         当我们的车速超过了一定指数的时候。水的阻力反而会变得小。根据汽车行业的实验数据表明,当我们路面上的水的厚度超过0.5毫米以上。我们的速度指数也超过了1.6的时候。阻力与速度就没有什么关系了,而且是水层,厚度越大,车辆速度越高。这个时候,水的阻力基本上不存在了,因为此时,我们车子轮胎不再是穿水排水,而是接近漂浮在水上的一样的。所以我们在下雨天开车的时候,如果速度很快,没有注意到路面上的积水有一定厚度的时候。就感觉到突然一瞬间,整个车辆失去了控制,整个人和车感觉是漂浮在空中一样。就是这个道理。

                         虽然路面上有水的时候,车的速度越快,阻力就越小,但是,绝不可在开车的时候快速前过。其实因为这样子虽然减少了阻力,但是车子的转向问题变得很难控制。会造成意想不到的意外事故发生,所以说,经过积水成的路面,我们开车要绝对控制车速,尽量再尽量将车速控制在60码以下,如果水层越厚,那么车辆前进的速度还要降低。





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